加州能源委員會(huì)(CEC)選擇了Symbio、米其林、佛吉亞、GTI和其他行業(yè)合作伙伴來開發(fā)和演示一種氫燃料、區(qū)域運(yùn)輸8級(jí)卡車(Class 8 truck)。

　　這個(gè)名為“Symbio H2 Central Valley Express”的項(xiàng)目得到了來自CEC的200萬美元支持，該項(xiàng)目將開發(fā)并演示一種氫燃料電池卡車，其性能與15升柴油卡車相當(dāng)，為苛刻的區(qū)域運(yùn)輸業(yè)務(wù)提供零排放解決方案。

　　從2023年下半年開始，這輛卡車將在從內(nèi)陸帝國(guó)(Inland Empire)到北圣華金河谷(Northern San Joaquin Valley)的400英里(約合644公里)挑戰(zhàn)性路線上行駛12個(gè)月。它將使用現(xiàn)有和未來的氫基礎(chǔ)設(shè)施，主要由液化空氣、殼牌和Trillium公司提供。

　　佛吉亞(FORVIA集團(tuán)的一部分)將在氫存儲(chǔ)系統(tǒng)方面提供專業(yè)技術(shù)，提供一個(gè)完整的氫存儲(chǔ)系統(tǒng)，包括5個(gè)700bar的氫存儲(chǔ)罐。除了公司在全球的制造足跡、系統(tǒng)集成技術(shù)和研發(fā)氫能專業(yè)中心外，佛吉亞還擁有與包括Stellantis、現(xiàn)代和Hyvia在內(nèi)的國(guó)際OEM合作，在氫能輕型商用車領(lǐng)域擁有良好記錄。

　　米其林將提供低滾動(dòng)阻力輪胎，結(jié)合安全、壽命、環(huán)保和增加負(fù)載能力。米其林支持向更清潔、更高效的電動(dòng)出行解決方案過渡，提供更大的行駛范圍。米其林在開發(fā)氫燃料電池技術(shù)方面也有近20年的經(jīng)驗(yàn)。

　　佛吉亞與米其林的合資公司-Symbio將設(shè)計(jì)、開發(fā)和集成一款重型長(zhǎng)途卡車燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用該公司的燃料電池堆棧技術(shù)——StackPack，再加上佛吉亞公司的氫存儲(chǔ)系統(tǒng)和米其林公司的低阻力輪胎，并將它們集成到Freightliner Cascadia平臺(tái)中。

　　GTI將領(lǐng)導(dǎo)贈(zèng)款管理，提供技術(shù)洞察力和計(jì)劃管理，并執(zhí)行數(shù)據(jù)收集。

　　其他項(xiàng)目合作伙伴包括將演示卡車的車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商Total Transportation Services(TTSI)、致力于社區(qū)拓展的Frontier Energy，以及負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分析的Ricardo Strategic Consulting。南加州燃?xì)夤?SoCalGas)和Utilization Technology Development(UTD)將提供資金支持。

　　(原文來自：氫能簡(jiǎn)報(bào) 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合)

文章來源：全球氫能網(wǎng) h2.china-nengyuan.com