2000年前中國(guó)通過(guò)陸路和海上絲綢之路把絲綢、瓷器、冶鐵、耕作等商品和技術(shù)，傳播到了中亞、東南亞、歐洲等地區(qū)，改善了當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)力和生活水平。

　　如今，中國(guó)正努力讓古老的絲綢之路恢復(fù)往日的輝煌。2013年，習(xí)近平主席首次提出了“一帶一路”的宏偉藍(lán)圖，提出五年來(lái)已取得一系列重要成果。今后，“一帶一路”戰(zhàn)略將在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力和綜合國(guó)力的新動(dòng)力，在深化改革開(kāi)放的進(jìn)程中持續(xù)發(fā)揮重要的積極作用。同時(shí)，“一帶一路”戰(zhàn)略立足于我國(guó)與沿線國(guó)家優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和互利共贏，致力于打造區(qū)域利益共同體和命運(yùn)共同體，將在促進(jìn)沿線地區(qū)的和平與穩(wěn)定，促進(jìn)世界和平發(fā)展，推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興進(jìn)程中持續(xù)呈現(xiàn)出劃時(shí)代的重大現(xiàn)實(shí)意義和歷史意義。

　　但值得注意的是，我們要意識(shí)到發(fā)展“一帶一路”與全國(guó)各地、各行各業(yè)休戚相關(guān)，這對(duì)政府、企業(yè)來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。

　　那么，“一帶一路”對(duì)于建筑垃圾資源化行業(yè)來(lái)說(shuō)意味著什么?建筑垃圾資源化行業(yè)又將如何促進(jìn)“一帶一路”持續(xù)發(fā)展?

　　“一帶一路”為建筑垃圾資源化行業(yè)

　　創(chuàng)造機(jī)遇

　　“一帶一路”沿線總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬(wàn)億美元，分別約占全球的63%和29%。無(wú)論從人口總量還是經(jīng)濟(jì)總量上來(lái)說(shuō)，都孕育著巨大商機(jī)。

　　首先，“一帶一路”將極大拉動(dòng)建材行業(yè)需求。

　　在“一帶一路”建設(shè)中，為加快提升我國(guó)與周邊國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通水平，形成區(qū)域交通運(yùn)輸一體化，交通運(yùn)輸是優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。“一帶一路”沿線60多個(gè)國(guó)家大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家，多數(shù)處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展上升期，無(wú)論是從國(guó)內(nèi)需求或是未來(lái)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的角度分析，這些國(guó)家對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求均極其旺盛，按照規(guī)劃，未來(lái)10年間基礎(chǔ)設(shè)施投資將會(huì)達(dá)到50億人民幣，因此基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是“一帶一路”發(fā)展的重要著眼點(diǎn)。

　　以中國(guó)交建在“一帶一路”沿線開(kāi)展的工程量為例，其在“一帶一路”沿線修建了10320公里公路、152座橋梁、95個(gè)深水泊位、10座機(jī)場(chǎng)，都需要大量的建筑材料作支撐。

　　其次，在拆建過(guò)程中不可避免會(huì)產(chǎn)生大量的建筑垃圾，成為很多國(guó)家在發(fā)展中亟待解決的一個(gè)問(wèn)題。

　　根據(jù)我國(guó)廢棄物資源化國(guó)家工程中心測(cè)算，每拆除1平方米的舊建筑，將產(chǎn)生0.8立方米的建筑垃圾，中國(guó)與沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施等設(shè)施建筑相對(duì)滯后，很多原有建筑需要翻新重建，必然會(huì)產(chǎn)生大量的建筑垃圾且難以處置。

　　一方面，公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)急需建筑材料，另一方面，拆除舊建筑產(chǎn)生大量的建筑垃圾，如果不加以解決，這一矛盾只會(huì)會(huì)伴隨著“一帶一路”的深入發(fā)展而越來(lái)越大。而建筑垃圾資源化既可以消納掉建筑垃圾，又可以將這些建筑垃圾進(jìn)行再生處置，為建設(shè)提供大量的建筑材料，這就為建筑垃圾資源化企業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇。 來(lái)源：中國(guó)建材報(bào)