第一章 通用航空產(chǎn)業(yè)概況
第一節(jié) 通用航空業(yè)界定
一、通用航空的定義
二、通用航空基本分類
三、通用航空主要特點
四、通用航空發(fā)展歷程
第二節(jié) 通用航空發(fā)展的制約因素分析
第三節(jié) 通用航空企業(yè)的運營模式分析
第二章 2013-2014年全球通用航空業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 全球通用航空發(fā)展概況分析
一、全球通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、全球通用航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大
三、發(fā)達國家繼續(xù)主導(dǎo)全球通用航空產(chǎn)業(yè)
四、新興工業(yè)化國家是未來通用航空發(fā)展的重要市場
五、國外通用航空發(fā)展趨勢研究
第二節(jié) 國外重點國家通用航空的發(fā)展分析
一、美國
二、澳大利亞
三、加拿大
四、巴西
第三節(jié) 全球通用飛機制造業(yè)分析
一、全球通用飛機生產(chǎn)狀況分析
二、全球通用飛機制造業(yè)競爭格局分析
第四節(jié) 全球部分通用飛機制造商運行分析
一、西銳飛機設(shè)計制造公司
二、加拿大龐巴迪宇航集團
三、美國灣流宇航公司
四、美國賽斯納飛機公司
五、美國豪客比奇飛機公司
六、法國達索飛機制造公司
七、貝爾直升機德事隆公司
八、略……
第三章2013-2014年中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié)2013-2014年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、中國GDP分析
二、消費價格指數(shù)分析
三、城鄉(xiāng)居民收入分析
四、社會消費品零售總額
五、全社會固定資產(chǎn)投資分析
六、進出口總額及增長率分析
第二節(jié) 2013-2014年中國通用航空產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
一、《民用航空器飛行事故調(diào)查規(guī)定》
二、美國農(nóng)用航空技術(shù)經(jīng)驗值得借鑒
三、農(nóng)用無人直升機提高噴藥效率
四、《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》
五、《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》
六、民航局加快通用航空發(fā)展十五點措施
第三節(jié) 通用航空管制條例
一、總則
二、通用航空空域使用
三、通用航空飛行管理
四、通用航空飛行保障
第四節(jié) 通用航空管理規(guī)定
一、總則
二、經(jīng)營許可條件和程序
三、經(jīng)營許可證的變更、終止和管理
第五節(jié) 大陸通用航空行業(yè)管理現(xiàn)狀
一、通用航空法規(guī)體系
二、通用航空的行業(yè)管理機構(gòu)狀況
第六節(jié) 海峽兩岸的通用航空交流與合作
一、大陸通用航空的需求狀況
二、島內(nèi)通用航空的技術(shù)、資源優(yōu)勢
三、兩岸通用航空合作交流的法規(guī)、政策保障
四、發(fā)揮各自優(yōu)勢，加強兩岸的通用航空交流與合作
第四章2013-2014年中國通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國通用航空業(yè)發(fā)展狀況概述
一、中國通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、中國通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
三、中國通用航空業(yè)發(fā)展制約因素
四、中國通用航空業(yè)發(fā)展發(fā)展前景
第二節(jié) 中國通用航空業(yè)運營狀況分析
一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大
二、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不斷夯實
三、產(chǎn)業(yè)基地不斷發(fā)展
四、政策體系不斷完善
第三節(jié) 中國通用航空產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展分析
一、園區(qū)規(guī)劃建設(shè)數(shù)量情況
二、園區(qū)規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容情況
三、園區(qū)規(guī)劃占地面積情況
四、園區(qū)規(guī)劃建設(shè)投資情況
五、園區(qū)投資強度
六、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)快速增長原因分析
第四節(jié) 中國通用航空三大服務(wù)保障體系建設(shè)分析
一、FBO：固定運營基地
二、FSS：飛行服務(wù)站
三、MRO：飛機維護、維修與大修
第五節(jié) 我國空域分類劃設(shè)分析
一、國外經(jīng)驗借鑒
二、我國空域分類劃設(shè)模型
第六節(jié) 當(dāng)前發(fā)展我國通用航空產(chǎn)業(yè)的有利條件
一、低空空域開放取得實質(zhì)性進展
二、各方面的積極性顯著提高
三、市場需求逐步擴大
四、財政資金支持渠道予以明確
第七節(jié) 我國通用航空發(fā)展困境分析
一、空域無法有效使用
二、通用機場嚴重不足
三、專業(yè)技術(shù)人員飛行員、嚴重短缺
第八節(jié) 我國通用航空發(fā)展對策探析
一、空域資源的使用：以國家立法明確空域的管理與使用
二、通用機場不足：加大政府扶持力度
三、專業(yè)技術(shù)人員飛行員、短缺：走市場化道路
第五章2013-2014年中國通用航空市場運行現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國通用航空市場分析
一、中國通用航空業(yè)務(wù)市場分析
二、國內(nèi)外通用航空市場對比
三、中國通用航空市場發(fā)展有兩種力量
四、未來20年中國公務(wù)通用航空市場將領(lǐng)跑全球
五、未來中國國內(nèi)航空行業(yè)通用航空市場發(fā)展前景展望
第二節(jié) 中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力
一、通用航空需求動力
二、通用航空政策動力
三、通用航空供給動力
第三節(jié)2013-2014年中國通用航空市場運行動態(tài)分析
一、2014年我國通用航空機隊同比有增長
二、民營資本“試飛”中國通用航空市場
三、通用航空產(chǎn)業(yè)成焦點 市場等待低空開放
四、岳西通用機場日前獲批 皖多地涉水通用航空市場
五、大連打造我國主要通用航空基地
六、福建通用航空產(chǎn)業(yè)大幕拉開 市場前景超萬億
七、中國通用航空培訓(xùn)市場將快速發(fā)展，每年增長5000人次
第四節(jié) 制約我國通用航空市場發(fā)展的主要因素
一、“飛不上天”的制約因素—空域劃設(shè)方式不合理飛行審批過于嚴格
二、“落不下地”的制約因素—基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后 布局規(guī)劃不合理
三、“賺不到錢”的制約因素—市場發(fā)育不成熟 企業(yè)運營環(huán)境差
第五節(jié) 支持通用航空市場發(fā)展的財政政策建議
一、穩(wěn)妥推進低空空域開放——讓通航飛機飛得上天。
二、鼓勵通航機場起降點、等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)—讓通航飛機落得下地
三、加快培育通用航空市場——讓通航企業(yè)賺得到錢
第六章 2013-2014年中國通用航空業(yè)市場需求分析
第一節(jié) 中國通用航空業(yè)總體需求分析
一、通用航空業(yè)需求結(jié)構(gòu)變化趨勢分析
二、通用航空業(yè)市場需求結(jié)構(gòu)特點分析
三、通用航空飛機缺口分析
第二節(jié) 農(nóng)用航空市場需求分析
一、農(nóng)用航空市場及瓶頸分析
1、農(nóng)用航空的特點分析
2、農(nóng)林作業(yè)的市場特點分析
3、農(nóng)用航空的發(fā)展瓶頸
二、國外農(nóng)用航空發(fā)展分析
1、美國農(nóng)用航空發(fā)展分析
2、新西蘭農(nóng)用航空發(fā)展分析
3、其它國家農(nóng)用航空發(fā)展分析
三、農(nóng)用航空技術(shù)發(fā)展分析
1、主要農(nóng)用航空器分析
2、農(nóng)用航空制約因素分析
3、農(nóng)用航空發(fā)展障礙分析
4、農(nóng)業(yè)航空器技術(shù)改進分析
5、農(nóng)用航空設(shè)備和技術(shù)開發(fā)
6、新型農(nóng)用航空器研發(fā)分析
7、農(nóng)用航空的管理改革建議
四、農(nóng)用航空最新發(fā)展動向
五、農(nóng)用航空市場前景預(yù)測
第四節(jié) 工業(yè)航空市場需求分析
一、工業(yè)航空特點分析
二、工業(yè)航空盈利能力分析
三、海洋石油服務(wù)市場分析
1、海油開發(fā)發(fā)展狀況分析
2、深海油氣開發(fā)狀況分析
3、海上直升機服務(wù)市場分析
4、海上直升機服務(wù)市場前景分析
四、空中救援市場分析
1、空中救援市場現(xiàn)狀分析
2、空中救援市場發(fā)展規(guī)劃
3、空中救援市場發(fā)展動態(tài)分析
五、工業(yè)航空市場前景預(yù)測
第五節(jié) 私人消費市場需求分析
一、私人消費市場特點分析
二、中國公務(wù)航空市場分析
1、公務(wù)機優(yōu)點分析
2、公務(wù)航空的市場特點
3、全球公務(wù)機交機狀況
4、中國公務(wù)機市場分析
5、中國公務(wù)航空消費群體分析
6、中國公務(wù)機企業(yè)運營規(guī)模分析
7、中國公務(wù)機市場最新動向分析
三、中國私人飛機市場分析
1、中國私人飛機擁有情況
2、中國私人飛機駕照分析
3、中國商賈富豪人數(shù)分析
4、中國私人飛機市場預(yù)測
四、私人消費市場前景預(yù)測
第七章 2013-2014年中國通用航空產(chǎn)業(yè)細分產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈概述
一、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的界定
二、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的特點
三、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)市場結(jié)構(gòu)分析
四、通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
五、通用航空產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)分析
第二節(jié) 中國通用航空飛機總裝制造市場分析
一、通用飛機制造業(yè)企業(yè)及產(chǎn)品分析
二、固定翼飛機制造分析
1、我國通用固定翼飛機的應(yīng)用范圍有待拓展
2、通用航空產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施的落后
3、我國固定翼飛機的制造規(guī)模較小
4、固定翼飛機制造市場競爭趨于激烈
三、直升飛機制造分析
1、直升飛機應(yīng)用領(lǐng)域分析
2、直升飛機市場需求分析
3、直升飛機制造市場競爭分析
4、直升飛機制造前景展望
第三節(jié) 中國通用航空零部件制造市場分析
一、零部件制造概述
二、航空發(fā)動機制造分析
三、航空發(fā)動機市場主要企業(yè)分析
第四節(jié) 中國通用機場建設(shè)狀況分析
一、通用機場數(shù)量分析
二、運輸機場建設(shè)規(guī)劃
三、通用機場建設(shè)需求
四、通用機場規(guī)模預(yù)測
第五節(jié) 中國通用航空飛機維修市場分析
一、飛機維修市場發(fā)展概況
二、飛機維修單位發(fā)展概況
三、飛機維修市場規(guī)模預(yù)測
第六節(jié)其它市場發(fā)展分析
一、執(zhí)照培訓(xùn)市場分析
二、飛機租賃市場分析
三、空管系統(tǒng)建設(shè)情況
第八章 2013-2014年中國通用航空業(yè)區(qū)域市場分析
第一節(jié) 陜西省通用航空業(yè)市場分析
一、陜西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
二、陜西省通用航空業(yè)主要企業(yè)分析
三、陜西省通用航空機場建設(shè)狀況
四、西安通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向
五、陜西民企發(fā)展通用航空的有利條件
六、陜西民企參與發(fā)展通用航空的建議
七、陜西省通用航空業(yè)的前景展望
第二節(jié) 廣東省通用航空業(yè)市場分析
一、廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
二、廣東省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析
三、廣東省通用航空機場建設(shè)狀況
四、珠海通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向
五、廣東省通用航空業(yè)的前景展望
第三節(jié) 河北省通用航空業(yè)市場分析
一、河北省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
二、河北省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析
三、河北省通用航空機場建設(shè)狀況分析
四、河北通用航空產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向
五、河北省通用航空業(yè)的前景展望
第四節(jié) 遼寧省通用航空業(yè)市場分析
一、遼寧省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
二、沈陽通航產(chǎn)業(yè)基地的簡介
三、遼寧省通用航空業(yè)的前景展望
第五節(jié) 北京市通用航空業(yè)市場分析
一、北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
二、北京市通用航空機場建設(shè)狀況
三、北京通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向
四、北京市通用航空業(yè)的前景展望
第六節(jié) 天津市通用航空業(yè)市場分析
一、天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
二、天津市通用航空機場建設(shè)狀況
三、天津市通用航空業(yè)的戰(zhàn)略分析
四、天津市通用航空業(yè)的發(fā)展建議
五、天津市通用航空業(yè)的前景展望
第七節(jié) 四川省通用航空業(yè)市場分析
一、四川省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
二、四川省通用航空業(yè)的主要企業(yè)
三、四川省通用航空機場建設(shè)狀況
四、四川通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向
五、四川省通用航空業(yè)的前景展望
第八節(jié) 其它地區(qū)通用航空業(yè)市場分析
一、青島市通用航空業(yè)市場分析
二、桂林市通用航空業(yè)市場分析
三、包頭市通用航空業(yè)市場分析
四、株洲市通用航空業(yè)市場分析
五、合肥市通用航空業(yè)市場分析
六、哈爾濱通用航空業(yè)市場分析
七、荊門市通用航空業(yè)市場分析
第九章 國內(nèi)外通用飛機典型機型分析
第一節(jié) 國產(chǎn)“運”系列機型分析
一、運Y、-5
二、運Y、-7
三、運Y、-11
四、運Y、-5B
第二節(jié) 賽斯納系列機型分析
一、賽斯納208“大篷車”
二、賽斯納172/182系列
三、賽斯納500/550/650“獎狀”系列
四、塞斯納162輕型運動飛機
第三節(jié) 鉆石系列機型分析
一、鉆石之星DA40-180
二、鉆石DA40 TDI型飛機
三、鉆石雙星DA42
第四節(jié) “日蝕”系列機型分析
一、“日蝕”500
二、“日蝕”400
第五節(jié) 公務(wù)機機型分析
一、灣流G650公務(wù)機
二、豪客4000超中型公務(wù)機
三、灣流G550 225
四、飛鴻系列公務(wù)機
五、“環(huán)球快車”
第六節(jié) 其他通用飛機機型分析
一、“小鷹-500”
二、西銳SR22-GTS
三、“海鷗300”
第十章 2014年中國通用航空業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析
第一節(jié) 中信海洋直升機股份有限公司
第二節(jié) 珠海中航通用航空有限公司
第三節(jié) 北京首航直升機通用航空服務(wù)有限公司
第四節(jié) 精功通用航空股份有限公司
第五節(jié) 中國南方航空股份有限公司珠海直升機分公司
第六節(jié) 中國飛龍通用航空有限公司
第七節(jié) 美亞航空控股有限公司
第八節(jié) 重慶通用航空有限公司
第九節(jié) 上海金匯通用航空有限責(zé)任公司
第十節(jié) 武漢直升機通用航空有限公司
第十一節(jié) 新疆通用航空有限責(zé)任公司
第十二節(jié) 北大荒通用航空公司
第十三節(jié) 四川駝峰通用航空有限公司
第十四節(jié) 國網(wǎng)通用航空有限公司
第十五節(jié) 華彬亞盛通用航空（北京）有限公司
第十六節(jié) 上海宜航通用航空有限公司
第十七節(jié) 珠海瀚星通用航空有限公司
第十八節(jié) 四川宇翔通用航空有限公司
第十九節(jié) 略……
第十一章 2015-2020年中國通用航空業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測分析
第一節(jié) 2015-2020年中國通用航空基地最新建設(shè)動向
一、通用航空產(chǎn)業(yè)基地落戶平谷
二、重慶通用航空產(chǎn)業(yè)基地正式開工建設(shè)
三、福州通用航空產(chǎn)業(yè)基地使用
四、青云通用航空基地項目在介休市奠基
五、“石飛”搬遷后將成為華北最大通用航空基地
第二節(jié) 2015-2020年中國通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
一、通用航空業(yè)主要影響因素分析
二、通用航空業(yè)發(fā)展趨勢分析
三、通用航空業(yè)發(fā)展機遇分析
第三節(jié) 通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
一、農(nóng)林作業(yè)市場發(fā)展前景預(yù)測
二、工業(yè)服務(wù)市場發(fā)展前景預(yù)測
三、私人消費市場發(fā)展前景預(yù)測
第十二章 2015-2020年中國通用航空業(yè)投資風(fēng)險及策略分析
第一節(jié) 2015-2020年中國通用航空市場發(fā)展前景分析
一、中國通用航空業(yè)發(fā)展面對的機遇與挑戰(zhàn)
二、中國通用航空業(yè)的發(fā)展的政策性壁壘
三、中國通用航空業(yè)發(fā)展的運營體制壁壘
四、未來中國通用航空市場預(yù)測
第二節(jié) 2015-2020年中國通用航空行業(yè)投資機會分析
一、通用航空行業(yè)投資吸引力分析
二、中國私人通航領(lǐng)域市場需求巨大
三、通用航空行業(yè)重點投資領(lǐng)域分析
第三節(jié) 2015-2020年中國通用航空行業(yè)投資風(fēng)險分析
一、宏觀經(jīng)濟風(fēng)險
二、自然災(zāi)害及重大意外事故風(fēng)險
三、飛機本身運行風(fēng)險機械風(fēng)險、
四、人為因素風(fēng)險
五、飛機運行保障風(fēng)險
第四節(jié) 靈動核心專家投資建議
圖表目錄（部分）
圖表：通用航空涵蓋領(lǐng)域圖
圖表：中國通用航空經(jīng)營項目分類表
圖表：通用航空按應(yīng)用范圍分類
圖表：通用航空社會效益分析表
圖表：中國通用航空發(fā)展歷程
圖表：中國通用航空發(fā)展制約因素分析
圖表：通用航空企業(yè)運營模式表
圖表：中國的空域管制結(jié)構(gòu)圖
圖表：中國管制空域類型表
圖表：2012-2013年中國通用航空主要政策匯總
圖表：通用航空發(fā)展任務(wù)表
圖表：中國通用航空經(jīng)濟管理類規(guī)章制度匯總表
圖表：中國通用航空安全運行管理類規(guī)章制度匯總表
圖表：中國通用航空標準匯總表
圖表：中國通用航空法律體系存在的問題
圖表：全球通用航空飛機區(qū)域分布圖單位：%
圖表：全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析單位：%
圖表：2009-2014年全球通用飛機交付量趨勢圖單位：架，%
圖表：2009-2014年全球各類通用飛機營業(yè)額趨勢圖單位：億美元，%，
圖表：2009-2014年全球活塞式通用飛機交付量趨勢圖單位：架，%
圖表：2009-2014年全球活塞式通用飛機交付量結(jié)構(gòu)圖單位：%
圖表：2009-2014年全球渦輪式飛機交付量趨勢圖單位：架，%
圖表：2009-2014年全球渦輪式飛機交付量結(jié)構(gòu)圖單位：%
圖表：2009-2014年全球活塞式飛機營業(yè)額趨勢圖單位：百萬美元
圖表：2009-2014年全球渦輪式飛機營業(yè)額趨勢圖單位：百萬美元
圖表：2009-2014年全球渦輪式飛機營業(yè)額結(jié)構(gòu)圖單位：%
圖表：2009-2014年全球活塞飛機交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖單位：%
圖表：2013-2014年全球活塞飛機交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖單位：%
圖表：2009-2014年全球渦輪機螺旋槳式飛機交付量區(qū)域構(gòu)成單位：%
圖表：2013-2014年全球渦輪機螺旋槳式飛機交付量區(qū)域構(gòu)成單位：%
圖表：2009-2014年全球公務(wù)機機交付量區(qū)域構(gòu)成單位：%
圖表：2013-2014年全球公務(wù)機交付量區(qū)域構(gòu)成單位：%
圖表：美國產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程表
圖表：美國支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程
圖表：美國通用航空業(yè)發(fā)展歷程表
圖表：美國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值結(jié)構(gòu)圖單位：%
圖表：美國通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容表
圖表：美國通用航空運行保障體系表
圖表：美國通用飛機所有者結(jié)構(gòu)圖單位：%
圖表：美國通用飛機作業(yè)活動結(jié)構(gòu)圖單位：%
圖表：2013-2014年美國各類通用飛機交付量結(jié)構(gòu)圖單位：%
圖表：2009-2014年美國各類通用飛機營業(yè)額趨勢圖單位：億美元，%
圖表：2013-2014年美國各類通用飛機制造營業(yè)額結(jié)構(gòu)圖單位：%
圖表：2009-2014年美國通用飛機出口量趨勢圖單位：架，%
圖表：2009-2014年美國通用飛機出口總額趨勢圖單位：億美元，%
圖表：2013-2014年美國通用飛機出口總額趨勢圖單位：%
圖表：2009-2014年美國各類通用飛機進口量單位：架，%
圖表：2009-2014年美國各類通用飛機進口總額單位：億美元，%
圖表：澳大利亞通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表
圖表：澳大利亞通用航空的發(fā)展歷程圖圖
圖表：澳大利亞通用航空業(yè)的政策分析
圖表：新西蘭通用航空器數(shù)量分布單位：%
圖表：新西蘭航空業(yè)各部分企業(yè)數(shù)量單位：家
圖表：2013-2014年新西蘭航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測單位：%，千萬新西蘭幣
圖表：加拿大通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表
圖表：加拿大通用航空的發(fā)展歷程圖
圖表：巴西通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表
圖表：巴西通用航空發(fā)展歷程
圖表：歐洲通用航空制造商世界市場份額單位：%
圖表：歐洲通用航空機場規(guī)模圖單位：%
圖表：發(fā)達通用航空業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
圖表：2009-2014年全球活塞式飛機生產(chǎn)量趨勢圖單位：架，%
圖表：2009-2014年全球渦輪螺旋槳式飛機生產(chǎn)量趨勢圖單位：架，%
圖表：2009-2014年全球公務(wù)機生產(chǎn)量趨勢圖單位：架，%
圖表：2013-2014年全球活塞式飛機區(qū)域競爭格局分析單位：%
圖表：2013-2014年全球活塞式飛機生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析單位：%、
圖表：2013-2014年全球渦輪機螺旋槳式飛機區(qū)域競爭格局分析單位：%
圖表：2013-2014年全球渦輪機螺旋槳式飛機生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析單位：%
圖表：2013-2014年全球公務(wù)機區(qū)域競爭格局分析單位：%
圖表：2013-2014年全球公務(wù)機生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析單位：%
圖表：西銳飛機設(shè)計制造公司的發(fā)展歷程表
圖表：灣流宇航公司的發(fā)展歷程表
圖表：中國通用航空發(fā)展所處的階段
圖表：通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表：中國通用航空潛在市場需求方
圖表：2013-2014年通用航空國家政策表
圖表：“十二五”期間促進中國通航發(fā)展的重要舉措
圖表：中國通用航空人才培養(yǎng)方式分析
圖表：2015-2020年通用航空人力資源需求預(yù)測單位：架，人
圖表：2009-2014年中國通用航空器數(shù)量趨勢圖單位：架，%
圖表：中國通用航空器結(jié)構(gòu)分析圖單位：%
圖表：中國民用直升機機型比例單位：%
圖表：中國軍用直升機機型比例單位：%
圖表：中國通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖單位：%
圖表：中國通用航空業(yè)作業(yè)發(fā)展概況單位：小時
圖表：2012-2013年中國通用航空年作業(yè)量單位：萬小時
圖表：2013-2014年中國通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)單位：%
圖表：2013-2014年中外通用航空飛機對比分析單位：架，%
圖表：2013-2014年中外通用航空機場規(guī)模對比分析單位：個
圖表：2013-2014年中外通用航空機場規(guī)模對比分析單位：萬小時
圖表：中外通用飛機作業(yè)活動對比圖單位：%
圖表：美國與中國通用航空的比重
圖表：中國通用航空業(yè)發(fā)展對策分析
圖表：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈圖
圖表：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈市場結(jié)構(gòu)
圖表：中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
圖表：中國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)分析
圖表：中國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)分析
圖表：中國主要固定翼飛機制造企業(yè)及產(chǎn)品單位：架，萬元
圖表：國外/地區(qū)維修單位數(shù)量單位：家，%
圖表：CAAC批準的國內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計單位：家，%
圖表：CAAC批準的國內(nèi)外維修單位地域分布情況單位：家
圖表：CAAC批準的國內(nèi)維修單位地域分布情況單位：家
圖表：CAAC批準的國內(nèi)維修單位按維修項目分布單位：家
圖表：國內(nèi)維修單位承擔(dān)的國內(nèi)航空公司飛機定檢次數(shù)統(tǒng)計單位：次
圖表：CAAC批準的國內(nèi)/外維修單位部件修理能力對比單位：%
圖表：維修部件件號數(shù)按ATA章節(jié)分布情況單位：項
圖表：2015-2020年全球航空維修市場規(guī)模及預(yù)測單位：十億美元
圖表：2015-2020年全球各類型機隊規(guī)模及預(yù)測單位：架，%
圖表：經(jīng)民航局批準的CCAR-61部訓(xùn)練機構(gòu)及訓(xùn)練種類
圖表：中國通用航空人才現(xiàn)狀單位：%
略……
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