第一章 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛相關(guān)概述
第一節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛定義及分類(lèi)
一、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的定義
二、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的分類(lèi)
三、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛使用的優(yōu)點(diǎn)
四、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的應(yīng)用
五、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)展歷程
第二節(jié) 機(jī)車(chē)車(chē)輛擁有量及適應(yīng)性分析
第三節(jié) 機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備購(gòu)置資金分析
第四節(jié) 鐵路行業(yè)發(fā)展對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備制造業(yè)的影響
一、中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整概況
二、近遠(yuǎn)期鐵路客貨運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)
第二章 2013-2014年世界鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 國(guó)際鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)現(xiàn)狀分析
一、國(guó)際鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
二、國(guó)際鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)研究的情況
三、國(guó)際鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 世界主要國(guó)家鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行分析
一、世界鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入高速發(fā)展軌道
二、美國(guó)加強(qiáng)混合動(dòng)力機(jī)車(chē)開(kāi)發(fā)以應(yīng)對(duì)節(jié)能減排
三、2014年俄羅斯燃?xì)鉁u輪機(jī)車(chē)投入運(yùn)行
四、哈薩克斯坦機(jī)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊
第三節(jié) 國(guó)際城市軌道交通裝備重點(diǎn)企業(yè)分析
一、加拿大龐巴迪公司
二、法國(guó)阿爾斯通公司
三、德國(guó)西門(mén)子公司
四、日本川崎重工
五、美國(guó)通用電氣公司
六、略……
第三章 2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 2013-2014年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、中國(guó)GDP分析
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析
三、城鄉(xiāng)居民收入分析
四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額
五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析
第二節(jié) 2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)政策環(huán)境分析
一、鐵路機(jī)車(chē)應(yīng)用管理規(guī)程
二、《鐵路貨車(chē)售后服務(wù)公約》
三、鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)管理規(guī)則
四、《鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別設(shè)備技術(shù)條件》
五、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)許可實(shí)施細(xì)則
六、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)計(jì)制造維修進(jìn)口許可辦法
第三節(jié)2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第四章2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié)2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
三、國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車(chē)制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況
四、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)未來(lái)走向分析
第二節(jié)2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品運(yùn)行分析
一、鐵路機(jī)車(chē)熱持續(xù)時(shí)間可能會(huì)超預(yù)期
二、鐵路機(jī)車(chē)制造多項(xiàng)許可事項(xiàng)被簡(jiǎn)化
三、中國(guó)鐵路市場(chǎng)正謀劃負(fù)面清單管理
四、鐵路機(jī)車(chē)制造業(yè)走上環(huán)保高速線 未來(lái)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)
第三節(jié) 2013-2014年中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
一、動(dòng)車(chē)組需求量預(yù)測(cè)
二、機(jī)車(chē)需求量預(yù)測(cè)
三、客車(chē)需求量預(yù)測(cè)
四、貨車(chē)需求量預(yù)測(cè)
第四節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備主要發(fā)展方向及重點(diǎn)
一、主要發(fā)展方向
二、發(fā)展重點(diǎn)
第五節(jié) 對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備制造業(yè)的相關(guān)建議
一、風(fēng)險(xiǎn)分析
二、對(duì)策建議
第五章 2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)規(guī)模分析
一、2009-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)規(guī)模及增速
二、2009-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)飽和度
三、2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)出口分析
一、2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)進(jìn)口分析
二、2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛出口分析
三、2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)出口趨勢(shì)分析
第三節(jié) 2010-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛地區(qū)市場(chǎng)情況分析
一、東北地區(qū)
二、華北地區(qū)
三、華南地區(qū)
四、華東地區(qū)
五、西北地區(qū)
六、西南地區(qū)
七、華中地區(qū)
第四節(jié) 2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
一、俄羅斯鐵路貨車(chē)市場(chǎng)持續(xù)下跌
二、中國(guó)北車(chē)制造鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛登陸南美市場(chǎng)
三、中國(guó)大連內(nèi)燃機(jī)車(chē)232臺(tái)首次進(jìn)入南非市場(chǎng)
四、南車(chē)北車(chē)非洲市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)開(kāi)打 鐵路設(shè)備出口井噴
五、和諧3型電力機(jī)車(chē)榮膺國(guó)家科技大
第六章 2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)主要產(chǎn)品分析
第一節(jié) 機(jī)車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)分析
一、中國(guó)機(jī)車(chē)產(chǎn)量規(guī)模
二、中國(guó)機(jī)車(chē)需求分析
三、機(jī)車(chē)研制開(kāi)發(fā)情況
四、中國(guó)機(jī)車(chē)最新市場(chǎng)動(dòng)向
第二節(jié) 客車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品市場(chǎng)分析
一、中國(guó)客車(chē)產(chǎn)量規(guī)模
二、中國(guó)客車(chē)需求分析
三、客車(chē)研制開(kāi)發(fā)情況
四、中國(guó)客車(chē)最新市場(chǎng)動(dòng)向
第三節(jié) 貨車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品市場(chǎng)分析
一、國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)
二、中國(guó)鐵路貨車(chē)市場(chǎng)分析
三、貨車(chē)研制開(kāi)發(fā)情況
四、中國(guó)鐵路貨車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第四節(jié) 動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品市場(chǎng)分析
一、世界動(dòng)車(chē)組概況
二、我國(guó)動(dòng)車(chē)組的發(fā)展現(xiàn)狀
三、中國(guó)動(dòng)車(chē)組需求分析
四、動(dòng)車(chē)組研制開(kāi)發(fā)情況
五、我國(guó)發(fā)展電動(dòng)車(chē)組的建議
第五節(jié) 城軌地鐵車(chē)輛產(chǎn)品市場(chǎng)分析
一、中國(guó)城軌地鐵車(chē)輛發(fā)展規(guī)模
二、中國(guó)城軌地鐵車(chē)輛需求分析
三、中國(guó)城軌地鐵車(chē)輛市場(chǎng)動(dòng)向
第七章 2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)發(fā)展分析
第一節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)發(fā)展近況
一、中國(guó)已掌握世界先進(jìn)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造等技術(shù)
二、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造技術(shù)開(kāi)始輸往國(guó)外
三、2014年中國(guó)鐵道機(jī)車(chē)技術(shù)發(fā)展方向研究
第二節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)
一、交流傳動(dòng)技術(shù)
二、復(fù)合制動(dòng)技術(shù)
三、高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)
四、輕量化技術(shù)
五、外型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)
六、列車(chē)控制、監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)
七、車(chē)間密接式連接技術(shù)
八、車(chē)廂密封減噪及集便排污技術(shù)
九、傾擺式車(chē)體技術(shù)
十、受電弓技術(shù)
第三節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛牽引力分析
一、機(jī)車(chē)牽引力簡(jiǎn)述
二、中國(guó)機(jī)車(chē)牽引力的狀況
三、影響中國(guó)機(jī)車(chē)牽引力的主要因素
四、挖掘機(jī)車(chē)牽引力的有效途徑
第四節(jié) 中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)研究進(jìn)展分析
一、高速鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛關(guān)鍵技術(shù)分析
二、我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造技術(shù)的自主創(chuàng)新之路
三、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
四、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)客車(chē)制造技術(shù)進(jìn)入緬甸市場(chǎng)
第八章 2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)與生產(chǎn)分析
第一節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛營(yíng)銷(xiāo)概況
一、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的發(fā)展轉(zhuǎn)變
二、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式的選擇
三、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)“團(tuán)隊(duì)營(yíng)銷(xiāo)”模式介紹
四、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)方式趨于多樣化
第二節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛營(yíng)銷(xiāo)策略
一、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛營(yíng)銷(xiāo)策略
二、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)建議
三、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛營(yíng)銷(xiāo)“返利”分析
四、中國(guó)混鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛營(yíng)銷(xiāo)的風(fēng)險(xiǎn)控制
第三節(jié) 2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛生產(chǎn)總量分析
一、2009-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)生產(chǎn)總量及增速
二、2009-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)產(chǎn)能及增速
三、2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)生產(chǎn)總量及增速預(yù)測(cè)
第九章2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
二、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)集中度分析
1、行業(yè)銷(xiāo)售集中度分析
2、行業(yè)資產(chǎn)集中度分析
三、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)五力模型分析
四、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況總結(jié)
第二節(jié) 2013-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征
二、行業(yè)區(qū)域集中度分析
第十章 2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
第一節(jié) 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司
第二節(jié) 太原軌道交通裝備有限責(zé)任公司
第三節(jié) 大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司
第四節(jié) 北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司
第五節(jié) 沈陽(yáng)機(jī)車(chē)車(chē)輛有限責(zé)任公司
第六節(jié) 晉西車(chē)軸股份有限公司
第七節(jié) 大同電力機(jī)車(chē)有限責(zé)任公司
第八節(jié) 南車(chē)長(zhǎng)江車(chē)輛有限公司
第九節(jié) 南車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司
第十節(jié)略……
第十一章2013-2014年中國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
第一節(jié)中國(guó)促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性
一、保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求
二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求
三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求
四、堅(jiān)持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要
五、國(guó)家增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要
六、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的迫切需要
第二節(jié)2013-2014年中國(guó)鐵路業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)鐵路建設(shè)市場(chǎng)擴(kuò)大開(kāi)放業(yè)務(wù)范圍
二、中國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展情況分析
三、中國(guó)大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開(kāi)
四、中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)取得重大進(jìn)展
第三節(jié)2013-2014年中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的條件與途徑分析
一、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放現(xiàn)狀
二、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的約束性分析
三、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的確立條件
四、鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的途徑與方式
五、引入戰(zhàn)略投資者
第四節(jié)2013-2014年中國(guó)市郊鐵路的發(fā)展分析
一、市郊鐵路概念
二、市郊鐵路特點(diǎn)
三、市郊鐵路發(fā)展現(xiàn)狀
四、我國(guó)市郊鐵路發(fā)展優(yōu)勢(shì)
五、市郊鐵路現(xiàn)狀問(wèn)題
六、相關(guān)建議
第五節(jié)2013-2014年中國(guó)鐵路建設(shè)引入BOT融資方式分析
一、BOT方式的含義
二、BOT方式籌集建設(shè)資金的優(yōu)越性
三、中國(guó)鐵路建設(shè)可采用BOT方式
四、中國(guó)鐵路利用BOT方式的建議
第六節(jié)2013-2014年中國(guó)鐵路事業(yè)存在的問(wèn)題分析
一、中國(guó)鐵路發(fā)展的五個(gè)問(wèn)題分析
二、鐵路安全問(wèn)題突出急需修訂鐵路法
三、民營(yíng)資本進(jìn)入鐵路建設(shè)的問(wèn)題
四、鐵路專(zhuān)用線共用存在的問(wèn)題
第七節(jié)2013-2014年中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展的策略
一、解決鐵路"瓶頸"制約的途徑分析
二、鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目投資控制管理辦法
第十二章2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
第一節(jié)2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展前景展望
一、鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)走向預(yù)測(cè)
二、鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)研發(fā)方向
第二節(jié)2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
一、鐵路機(jī)車(chē)供給預(yù)測(cè)分析
二、鐵路機(jī)車(chē)需求預(yù)測(cè)分析
第三節(jié)2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)投資機(jī)會(huì)分析
一、中國(guó)鐵路行業(yè)面臨巨大發(fā)展機(jī)會(huì)
二、鐵路建設(shè)投資力度加大給相關(guān)制造業(yè)帶來(lái)巨大商機(jī)
三、中國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展孕育機(jī)車(chē)市場(chǎng)空間
第四節(jié)2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
二、原材料風(fēng)險(xiǎn)
三、政策風(fēng)險(xiǎn)分析
四、區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)
五、其他風(fēng)險(xiǎn)
第五節(jié) 靈動(dòng)核心投資建議
圖表目錄（部分）
圖表：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)于鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)的分類(lèi)
圖表：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)產(chǎn)品分類(lèi)
圖表：2009-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的占比（單位：億元，%）
圖表：企業(yè)的分類(lèi)
圖表：我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)的統(tǒng)計(jì)劃分范圍
圖表：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表：2007-2014年我國(guó)鋼材產(chǎn)量情況（單位：萬(wàn)噸）
圖表：2009-2014年中國(guó)鋼材進(jìn)出口走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表：2009-2014年我國(guó)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖
圖表：鋼材行業(yè)對(duì)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)的影響分析
圖表：2007-2014年中國(guó)精煉銅產(chǎn)量情況（單位：萬(wàn)噸）
圖表：2008-2010年中國(guó)未鍛造的銅及銅材進(jìn)口情況（單位：萬(wàn)噸）
圖表：2013.06-2013.12國(guó)內(nèi)銅價(jià)格指數(shù)走勢(shì)
圖表：銅材行業(yè)對(duì)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)的影響分析
圖表：2009-2014年我國(guó)原鋁產(chǎn)量（單位：萬(wàn)噸）
圖表：2012-2014年國(guó)內(nèi)鋁價(jià)格指數(shù)走勢(shì)
圖表：鋁材行業(yè)對(duì)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)的影響分析
圖表：跨國(guó)公司在中國(guó)申請(qǐng)高速列車(chē)相關(guān)專(zhuān)利發(fā)明統(tǒng)計(jì)（單位：項(xiàng)）
圖表：2009-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：家，人，萬(wàn)元，%）
圖表：2009-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)盈利能力分析（單位：%）
圖表：2009-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表：2009-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)償債能力分析（單位：%，倍）
圖表：2009-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表：2009-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，人，家，%）
圖表：2009-2014年中國(guó)大型鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，人，家，%）
圖表：2009-2014年中國(guó)中型鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，人，家，%）
圖表：2009-2014年中國(guó)小型鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，家，人，%）
圖表：2009-2014年不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢(shì)圖（單位：%） 33
圖表：2009-2014年不同規(guī)模企業(yè)資產(chǎn)總額比重變化趨勢(shì)圖（單位：%） 33
圖表：2009-2014年不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售收入比重變化趨勢(shì)圖（單位：%） 34
圖表：2009-2014年不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比重變化趨勢(shì)圖（單位：%） 34
圖表：2009-2014年國(guó)有鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，家，人，%）
圖表：2009-2014年股份制鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，人，%）
圖表：2009-2014年私營(yíng)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，人，家，%）
圖表：2009-2014年外商和港澳臺(tái)投資鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，人，家，%）
圖表：2009-2014年其他性質(zhì)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，家，%）
圖表：2009-2014年不同性質(zhì)企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表：2009-2014年不同性質(zhì)企業(yè)資產(chǎn)總額比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表：2009-2014年不同性質(zhì)企業(yè)銷(xiāo)售收入比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表：2009-2014年不同性質(zhì)企業(yè)利潤(rùn)總額比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表：2009-2014年居前的10個(gè)省市銷(xiāo)售收入統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表：2009-2014年居前的10個(gè)省市銷(xiāo)售收入比重圖（單位：%）
圖表：2009-2014年居前的10個(gè)省市資產(chǎn)總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表：2009-2014年居前的10個(gè)省市資產(chǎn)總額比重圖（單位：%）
圖表：2009-2014年居前的10個(gè)省市負(fù)債統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表：2009-2014年居前的10個(gè)省市負(fù)債比重圖（單位：%）
圖表：2009-2014年居前的10個(gè)省市銷(xiāo)售利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表：2009-2014年居前的10個(gè)省市銷(xiāo)售利潤(rùn)比重圖（單位：%）
圖表：2009-2014年居前的10個(gè)省市利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表：2009-2014年居前的10個(gè)省市利潤(rùn)總額比重圖（單位：%）
圖表：2009-2014年居前的10個(gè)省市產(chǎn)成品統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表：2009-2014年居前的10個(gè)省市產(chǎn)成品比重圖（單位：%）
圖表：2009-2014年居前的10個(gè)省市單位數(shù)及虧損單位數(shù)統(tǒng)計(jì)表（單位：個(gè)）
圖表：2009-2014年居前的10個(gè)省市企業(yè)單位數(shù)比重圖（單位：%）
圖表：2009-2014年居前的10個(gè)虧損省市虧損總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表：2009-2014年居前的10個(gè)虧損省市虧損總額比重圖（單位：%）
圖表：2009-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長(zhǎng)率走勢(shì)（單位：億元，%）
圖表：2009-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)產(chǎn)成品及增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表：2009-2014年工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表：2014年工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%）
圖表：2009-2014年產(chǎn)成品居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表：2014年產(chǎn)成品居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%）
圖表：2009-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%）
圖表：2009-2014年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)銷(xiāo)售收入及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表：2009-2014年銷(xiāo)售產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表：2014年銷(xiāo)售產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%）
圖表：2009-2014年銷(xiāo)售收入居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表：2014年銷(xiāo)售收入居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%）
圖表：2009-2014年全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表：2014年中國(guó)南北車(chē)各類(lèi)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造產(chǎn)品銷(xiāo)售收入分布（單位：%）
圖表：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品核心技術(shù)概述
圖表：2009-2014年我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)量（單位：輛）
圖表：2009-2014年我國(guó)鐵路客車(chē)產(chǎn)量（單位：輛）
圖表：2009-2014年中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量及增速（單位：億人，%）
圖表：2009-2014年全國(guó)鐵路貨車(chē)產(chǎn)量及增速（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表：2009-2014年中國(guó)鐵路貨物發(fā)送量（單位：億噸）
圖表：2009-2014年和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組累計(jì)投用量（單位：輛）
圖表：2015-2020年新增動(dòng)車(chē)需求量（單位：列）
圖表：2009-2014年城軌地鐵車(chē)輛保有量情況（單位：輛）
圖表：1987-2014年中國(guó)已建成地鐵線路長(zhǎng)度及預(yù)測(cè)（單位：km）
略……
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