第一章 中國高鐵行業(yè)發(fā)展綜述
 

　　第一節(jié)高鐵行業(yè)的相關(guān)概述

　　一、高速鐵路的定義

　　二、與普通鐵路的區(qū)別

　　三、高速鐵路的主要特征

　　四、建設(shè)高速鐵路的意義

　　五、高鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　第二節(jié)中國高鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　一、高鐵行業(yè)政策環(huán)境分析

　　1、鐵路行業(yè)監(jiān)管體制

　　2、高鐵相關(guān)政策解讀

　　3、高鐵發(fā)展規(guī)劃解讀

　　二、高鐵行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

　　1、GDP增長情況分析

　　2、工業(yè)經(jīng)濟增長分析

　　3、固定資產(chǎn)投資情況

　　三、高鐵行業(yè)社會環(huán)境分析

　　1、流動人口及增長情況

　　2、鐵路客運市場份額

　　3、鐵路客運運力分析

　　四、高鐵行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

　　1、土建工程施工技術(shù)

　　(1)土建工程關(guān)鍵技術(shù)

　　(2)土建工程技術(shù)創(chuàng)新

　　(3)土建工程專利技術(shù)申請情況分析

　　(4)土建工程專利技術(shù)申請人結(jié)構(gòu)

　　(5)土建工程專利技術(shù)發(fā)明人結(jié)構(gòu)

　　2、車輛設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)分析

　　(1)動車技術(shù)引進(jìn)路線

　　(2)動車技術(shù)研發(fā)進(jìn)展

　　(3)動車技術(shù)發(fā)展趨勢

　　(4)動車技術(shù)專利申請情況分析

　　(5)動車技術(shù)申請人結(jié)構(gòu)

　　(6)動車技術(shù)發(fā)明人結(jié)構(gòu)

　　3、控制系統(tǒng)技術(shù)水平分析

　　(1)通信信號系統(tǒng)技術(shù)

　　(2)電力牽引系統(tǒng)技術(shù)

　　(3)控制系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)
 

　　第二章全球高鐵行業(yè)發(fā)展分析
 

　　第一節(jié)全球高鐵行業(yè)發(fā)展概述

　　一、高速鐵路的起源分析

　　二、全球高速鐵路發(fā)展階段

　　三、高鐵經(jīng)濟社會影響分析

　　四、全球高鐵發(fā)展水平分析

　　五、全球高鐵建設(shè)情況列舉

　　六、主要國家高鐵技術(shù)發(fā)展分析

　　1、主要國家高鐵特點分析

　　(1)日本高鐵特點分析

　　(2)德國高鐵特點分析

　　(3)法國高鐵特點分析

　　2、車站站型設(shè)計技術(shù)

　　3、道岔設(shè)計技術(shù)

　　4、無碴軌道技術(shù)

　　5、高速列車技術(shù)

　　6、列車制動技術(shù)

　　7、高鐵技術(shù)最新動向

　　第二節(jié)全球高鐵發(fā)展模式分析

　　一、工程建設(shè)指揮部模式

　　1、模式特點

　　2、模式應(yīng)用

　　二、建設(shè)與運營合一模式

　　1、模式特點

　　2、模式應(yīng)用

　　三、建設(shè)與運營分離模式

　　1、模式特點

　　2、模式應(yīng)用

　　四、高鐵運營管理模式分析

　　1、日本高鐵運營管理模式

　　2、法國高鐵運營管理模式

　　3、內(nèi)部管理模式比較分析

　　第三節(jié)國際高鐵車輛設(shè)備企業(yè)分析

　　一、加拿大龐巴迪公司經(jīng)營分析

　　二、法國阿爾斯通公司經(jīng)營分析

　　三、德國西門子公司經(jīng)營分析

　　四、日本川崎重工經(jīng)營分析

　　五、美國通用電氣公司經(jīng)營分析
 

　　第三章 2021-2022年中國高鐵行業(yè)發(fā)展分析
 

　　第一節(jié)中國鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　一、中國鐵路投資現(xiàn)狀分析

　　二、中國鐵路營業(yè)里程分析

　　三、中國鐵路盈利現(xiàn)狀分析

　　四、中國鐵路行業(yè)存在問題分析

　　第二節(jié)中國高鐵的發(fā)展歷程分析

　　一、高鐵的初步探索階段

　　二、高鐵的全面發(fā)展階段

　　第三節(jié)中國高鐵的運營情況分析

　　一、中國高鐵營運里程分析

　　二、中國高鐵投資情況分析

　　三、中國高鐵票價情況分析

　　四、中國高鐵旅客運輸情況

　　五、中國高鐵收入情況分析

　　第四節(jié)中國高鐵行業(yè)設(shè)備市場分析

　　一、中國高鐵車輛裝備市場分析

　　1、動車組主要產(chǎn)業(yè)構(gòu)成

　　2、動車組市場需求分析

　　3、動車組營運規(guī)模分析

　　4、動車組研發(fā)情況分析

　　(1)中國動車組研制歷程

　　(2)中國動車組研發(fā)動向

　　5、動車組招投標(biāo)情況分析

　　6、動車組購置費分析

　　二、中國高鐵零部件市場分析

　　1、鐵路車軸市場分析

　　2、高鐵重軌市場分析

　　3、高鐵扣件市場分析

　　4、高鐵彈性元件市場分析

　　5、高鐵數(shù)控機床市場分析

　　三、中國高鐵信息化系統(tǒng)分析

　　1、高鐵電力設(shè)備市場分析

　　2、高鐵電氣設(shè)備市場分析

　　3、高鐵通信信號系統(tǒng)市場分析
 

　　第四章2021-2022年中國高鐵行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析
 

　　第一節(jié)高鐵行業(yè)建設(shè)企業(yè)經(jīng)營分析

　　一、中國中鐵股份有限公司經(jīng)營分析

　　二、中國鐵建股份有限公司經(jīng)營分析

　　三、中鐵二局股份有限公司經(jīng)營分析

　　四、上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營分析

　　五、中國建筑股份有限公司經(jīng)營分析

　　第二節(jié)高鐵行業(yè)設(shè)備企業(yè)經(jīng)營分析

　　一、中國中車股份有限公司

　　二、長春軌道客車股份有限公司

　　三、唐山軌道客車有限責(zé)任公司

　　四、南車青島四方機車車輛股份有限公司

　　五、秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司

　　六、晉西車軸股份有限公司

　　七、青島特銳德電氣股份有限公司

　　八、晉億實業(yè)股份有限公司

　　九、太原重工股份有限公司
 

　　第五章2021-2022年中國高鐵行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析
 

　　第一節(jié)中國高鐵行業(yè)發(fā)展風(fēng)險分析

　　一、高鐵行業(yè)政策風(fēng)險分析

　　二、高鐵行業(yè)融資風(fēng)險分析

　　三、高鐵行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析

　　四、高鐵行業(yè)供求風(fēng)險分析

　　五、高鐵行業(yè)經(jīng)濟波動風(fēng)險

　　六、高鐵行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險

　　七、高鐵行業(yè)安全事故風(fēng)險

　　第二節(jié)中國高鐵行業(yè)發(fā)展前景分析

　　一、高鐵行業(yè)影響因素分析

　　二、高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢分析

　　三、高鐵行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析

　　1、基建工程投資預(yù)測分析

　　2、車輛設(shè)備市場預(yù)測分析

　　3、零部件市場前景預(yù)測分析

　　4、信息化系統(tǒng)市場前景預(yù)測分析
 

　　第六章中國高鐵行業(yè)的發(fā)展模式分析
 

　　第一節(jié)中國高鐵投融資模式分析

　　一、高鐵投融資模式實例分析

　　1、日本高鐵投融資模式

　　2、臺灣高鐵投融資模式

　　3、武廣高鐵投融資模式

　　4、京滬高鐵投融資模式

　　二、適合中國國情的投融資模式

　　1、幾種投融資模式存在的問題

　　2、完整產(chǎn)權(quán)在中國高鐵投融資中的優(yōu)勢

　　3、適合中國國情的投融資模式CPPP

　　三、中國高鐵CPPP投融資模式

　　1、CPPP投融資模式的優(yōu)勢分析

　　2、CPPP投融資模式的實質(zhì)

　　3、CPPP投融資模式實施的制度條件

　　4、CPPP投融資模式的利益共享機制

　　5、CPPP投融資模式的利益分配機制

　　6、CPPP投融資模式的利益補償機制

　　7、CPPP投融資模式的風(fēng)險和可持續(xù)評價

　　第二節(jié)中國高鐵建設(shè)運營模式分析

　　一、中國高鐵建設(shè)運營模式分析

　　1、“網(wǎng)運分離”模式

　　2、“網(wǎng)運合一”模式

　　3、兩種模式的比較

　　二、京津城際鐵路運營管理模式

　　1、京津城際鐵路的運營特點

　　2、京津城際鐵路模式選擇原則

　　3、京津城際鐵路運營模式選擇

　　第三節(jié)臺灣高鐵BOT發(fā)展模式分析

　　一、臺灣高鐵BOT模式簡介

　　二、臺灣高鐵運營情況分析

　　1、運量狀況分析

　　2、財務(wù)狀況分析

　　3、運營狀況評價

　　三、高鐵BOT模式風(fēng)險分析

　　四、臺灣高鐵BOT的運營問題

　　五、臺灣高鐵運營虧損原因分析

　　六、臺灣高鐵BOT存在的問題

　　七、臺灣高鐵BOT模式的啟示
 

　　第七章2021-2022年中國主要高鐵線路建設(shè)情況分析
 

　　第一節(jié)中國高鐵建設(shè)進(jìn)度及規(guī)劃

　　一、中國高鐵建設(shè)進(jìn)度分析

　　二、中國高鐵建設(shè)規(guī)劃分析

　　三、城鎮(zhèn)群鐵路網(wǎng)規(guī)劃和特征

　　1、長三角城鎮(zhèn)群

　　2、環(huán)渤海城鎮(zhèn)群

　　3、珠三角城鎮(zhèn)群

　　4、城鎮(zhèn)群鐵路規(guī)劃特點

　　第二節(jié)“四縱”客運專線建設(shè)分析

　　一、北京-上海客運專線建設(shè)分析

　　1、客運專線投資規(guī)模分析

　　2、客運專線路線及站點分布

　　3、客運專線建設(shè)進(jìn)度分析

　　4、客運專線運營情況分析

　　二、北京-武漢-廣州-深圳客運專線建設(shè)分析

　　1、客運專線投資規(guī)模分析

　　2、客運專線路線及站點分布

　　3、客運專線建設(shè)進(jìn)度分析

　　4、客運專線經(jīng)濟效應(yīng)分析

　　三、北京-沈陽-哈爾濱客運專線建設(shè)分析

　　1、客運專線投資規(guī)模分析

　　2、客運專線路線及站點分布

　　3、客運專線建設(shè)進(jìn)度分析

　　4、客運專線經(jīng)濟效應(yīng)分析

　　四、上海-杭州-寧波-福州-深圳客運專線建設(shè)分析

　　1、客運專線投資規(guī)模分析

　　2、客運專線路線及站點分布

　　3、客運專線建設(shè)進(jìn)度分析

　　4、客運專線經(jīng)濟效應(yīng)分析

　　第三節(jié)“四橫”客運專線建設(shè)分析

　　一、徐州-鄭州-蘭州客運專線建設(shè)分析

　　1、客運專線投資規(guī)模分析

　　2、客運專線路線及站點分布

　　3、客運專線建設(shè)進(jìn)度分析

　　4、客運專線經(jīng)濟效應(yīng)分析

　　二、杭州-南昌-長沙-貴陽-昆明客運專線建設(shè)分析

　　1、客運專線投資規(guī)模分析

　　2、客運專線路線及站點分布

　　3、客運專線建設(shè)進(jìn)度分析

　　4、客運專線經(jīng)濟效應(yīng)分析

　　三、青島-石家莊-太原客運專線建設(shè)分析

　　1、客運專線投資規(guī)模分析

　　2、客運專線路線及站點分布

　　3、客運專線建設(shè)進(jìn)度分析

　　4、客運專線經(jīng)濟效應(yīng)分析

　　四、南京-武漢-重慶-成都客運專線建設(shè)分析

　　1、客運專線投資規(guī)模分析

　　2、客運專線路線及站點分布

　　3、客運專線建設(shè)進(jìn)度分析

　　4、客運專線經(jīng)濟效應(yīng)分析

　　第四節(jié)城際客運系統(tǒng)建設(shè)分析

　　一、環(huán)渤海城際客運系統(tǒng)建設(shè)分析

　　1、客運系統(tǒng)投資規(guī)模分析

　　2、客運系統(tǒng)路線及站點分布

　　3、客運系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度分析

　　4、客運系統(tǒng)經(jīng)濟效應(yīng)分析

　　二、長三角城際客運系統(tǒng)建設(shè)分析

　　1、客運系統(tǒng)投資規(guī)模分析

　　2、客運系統(tǒng)路線及站點分布

　　3、客運系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度分析

　　4、客運系統(tǒng)經(jīng)濟效應(yīng)分析

　　三、珠三角城際客運系統(tǒng)建設(shè)分析

　　1、客運系統(tǒng)投資規(guī)模分析

　　2、客運系統(tǒng)路線及站點分布

　　3、客運系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度分析

　　4、客運系統(tǒng)經(jīng)濟效應(yīng)分析

　　四、長株潭城際客運系統(tǒng)建設(shè)分析

　　1、客運系統(tǒng)投資規(guī)模分析

　　2、客運系統(tǒng)路線及站點分布

　　3、客運系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度分析

　　4、客運系統(tǒng)經(jīng)濟效應(yīng)分析

　　五、成渝經(jīng)濟圈城際客運系統(tǒng)建設(shè)分析

　　1、客運系統(tǒng)投資規(guī)模分析

　　2、客運系統(tǒng)路線及站點分布

　　3、客運系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度分析

　　4、客運系統(tǒng)經(jīng)濟效應(yīng)分析

　　六、其他城際客運系統(tǒng)建設(shè)分析

　　1、武漢城市圈城際客運系統(tǒng)建設(shè)分析

　　2、海峽西岸城鎮(zhèn)群客運系統(tǒng)建設(shè)分析

　　3、關(guān)中城鎮(zhèn)群客運系統(tǒng)建設(shè)分析
 

　　第八章2021-2022年中國高鐵對交通運輸格局的影響分析
 

　　第一節(jié)中國交通運輸格局現(xiàn)狀分析

　　一、中國旅客運輸格局分析

　　二、中國貨物運輸格局分析

　　三、高鐵在城市對外交通的影響

　　第二節(jié)中國高鐵與民航業(yè)的競爭分析

　　一、民航與高鐵的經(jīng)濟特性對比

　　二、高鐵相對于[航]空的市場變化

　　三、高鐵對[航]空業(yè)的替代性分析

　　四、高鐵對[航]空的影響情況分析

　　1、國外高鐵對民航的影響分析

　　2、中國高鐵對民航的影響分析

　　3、中國高鐵對民航的量化分析

　　4、民航應(yīng)對高鐵調(diào)整策略分析

　　五、高鐵和[航]空客運功能整合分析

　　六、中國高鐵影響[航]空的案例分析

　　七、日本高鐵影響[航]空的經(jīng)驗借鑒

　　第三節(jié)中國高鐵與公路的競爭分析

　　一、高鐵與公路客運優(yōu)劣勢分析

　　二、高鐵對公路行業(yè)的影響分析

　　1、高鐵對公路貨運的影響

　　2、高鐵對公路客運的影響

　　三、高鐵和公路客運功能整合

　　四、中國公路運輸發(fā)展新定位

　　五、中國公路運輸發(fā)展調(diào)整策略

　　第四節(jié)中國高鐵與鐵路的影響分析

　　一、高鐵對鐵路行業(yè)的影響分析

　　1、干線鐵路運能長期飽和

　　2、高鐵釋放鐵路貨運能力

　　二、高速鐵路發(fā)展調(diào)整戰(zhàn)略分析
 

　　第九章 2022-2027年中國高鐵行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析
 

　　第一節(jié) 中國高鐵市場趨勢預(yù)測分析

　　一、2021-2022年中國高鐵市場趨勢總結(jié)

　　二、2022-2027年中國高鐵發(fā)展趨勢分析

　　第二節(jié)靈動核心:中國高鐵行業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議

　　一、行業(yè)整體規(guī)劃

　　二、產(chǎn)業(yè)整合建議

　　三、行業(yè)政策建議

　　四、市場規(guī)范建議
 

　　圖表：目錄(部分)

　　圖表：高鐵產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

　　圖表：中國鐵路行業(yè)政策匯總

　　圖表：高鐵專項規(guī)劃整體設(shè)計思路

　　圖表：高速鐵路體系化安全保障技術(shù)路線圖

　　圖表：高速鐵路能力保持技術(shù)路線圖

　　圖表：高速鐵路可持續(xù)性技術(shù)路線圖

　　圖表：中國鐵路快速網(wǎng)規(guī)劃示意圖

　　圖表：“四縱四橫”高鐵網(wǎng)

　　圖表：鐵路快速客運網(wǎng)示意圖

　　圖表：2015-2019中國GDP及同比增速(單位萬億元，%)

　　圖表：2017-2022年中國工業(yè)增加值及增長率走勢圖(單位億元，%)

　　圖表：2017-2022年全社會固定資產(chǎn)投資及同比增速(單位億元，%)

　　圖表：2022年各種運輸方式旅客運輸量所占比重(單位 %)

　　圖表：中國鐵路客車擁有量走勢圖(輛，%)

　　圖表：2017-2022年土建工程技術(shù)專利申請量走勢圖(單位個)

　　圖表：土建工程技術(shù)專利申請人結(jié)構(gòu)圖(單位 %)

　　圖表：土建工程技術(shù)專利發(fā)明人結(jié)構(gòu)圖(單位 %)

　　圖表：中國CRH動車組的技術(shù)引進(jìn)

　　圖表：2017-2022年車輛設(shè)備技術(shù)專利申請量走勢圖(單位個)

　　圖表：車輛設(shè)備技術(shù)專利申請人結(jié)構(gòu)圖(單位 %)

　　圖表：車輛設(shè)備技術(shù)專利發(fā)明人結(jié)構(gòu)圖(單位 %)

　　圖表：日本新干線部分車站設(shè)置表(單位個，公里)

　　圖表：法國高鐵部分車站設(shè)置表(單位個，公里)

　　圖表：德、法、日高速鐵路道岔主要參數(shù)表(單位工尺、公里/時)

　　圖表：日本新干線部分板式軌道應(yīng)用一覽表(單位公里、%)

　　圖表：日本、法國、德國高速列車制動系統(tǒng)比較表(單位 km/h、m)

　　圖表：法國國鐵公司組織機構(gòu)圖

　　圖表：客運專線公司內(nèi)部管理模式比較分析圖

　　圖表：2017-2022年日本川崎重工業(yè)公司營業(yè)額及其增速(單位百萬日元，%)

　　圖表：2017-2022年中國鐵路固定資產(chǎn)投資及同比增速(單位億元，%)

　　圖表：2017-2022年中國鐵路營業(yè)里程及同比增速(單位萬公里，%)

　　圖表：中國鐵路總公司營業(yè)收入趨勢圖(單位億元，%)

　　圖表：原中國鐵路總公司凈利潤趨勢圖(單位億元，%)

　　圖表：2017-2022年鐵路與公路營運里程對比分析(單位萬公里)

　　圖表：2017-2022年中國高鐵營運里程(單位公里)

　　圖表：世界主要國家高鐵規(guī)劃

　　圖表：武廣高鐵和鐵路其他車型單公里票價比較(單位元/km)

　　圖表：京滬高鐵詳細(xì)試運行運價(單位元)

　　圖表：2017-2022年中國高鐵旅客發(fā)送量(單位億人，%)

　　圖表：動車組主要產(chǎn)業(yè)構(gòu)成圖

　　圖表：2017-2022年動車組的潛在需求分析(單位萬公里，列)

　　圖表：和諧號動車組累計投用組數(shù)(單位組)

　　圖表：2017-2022年動車組招投標(biāo)情況列舉(單位列，輛)

　　圖表：火車車軸市場份額(單位 %)

　　圖表：2022-2027年火車車軸需求量預(yù)測(單位萬根)

　　圖表：國內(nèi)四家重軌生產(chǎn)企業(yè)重軌產(chǎn)能(單位萬噸)

　　圖表：中國鐵路扣件系統(tǒng)市場份額(單位 %)

　　圖表：2022年時代新材分業(yè)務(wù)收入占比情況(單位 %)

　　圖表：電氣設(shè)備采購滯后于鐵路線路建設(shè)

　　圖表：中國鐵路通信信號系統(tǒng)細(xì)分產(chǎn)品的優(yōu)勢廠商分析

　　圖表：中國鐵路通信信號系統(tǒng)投資市場規(guī)模分析(單位億元)

　　圖表：中國中車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表(單位萬元，%)

　　圖表：2017-2022年中國中車股份有限公司運營能力分析(單位次)

　　略.....