國(guó)內(nèi)最大的租車公司神州租車將于9月19日在香港IPO，其在港股市場(chǎng)公開(kāi)發(fā)售部分已經(jīng)錄得160倍超額認(rèn)購(gòu)，資金的熱捧折射出中國(guó)租車行業(yè)極高的景氣度。

　　實(shí)際上，隨著中國(guó)租車市場(chǎng)步入快速發(fā)展期，即便在以整車制造為主基調(diào)的A股市場(chǎng)，不少上市公司也在加緊布局租車業(yè)務(wù)，且不少公司在租車業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)方面已經(jīng)開(kāi)始布局。業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，無(wú)論何種模式的租車公司，O2O或?qū)⒊蔀榻窈笃囎赓U的主打模式。

　　行業(yè)步入快速發(fā)展期

　　業(yè)內(nèi)人士介紹說(shuō)，中國(guó)目前的租車市場(chǎng)雖然仍處于起步階段，但是已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)部分龍頭。從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，神州租車在短期自駕市場(chǎng)的份額為31.2%，居絕對(duì)領(lǐng)先地位，一嗨租車、至尊份額分別為8.1%、1.9%。車隊(duì)規(guī)模方面，神州租車的總車隊(duì)規(guī)模超過(guò)5萬(wàn)輛，牌照、資金和成本優(yōu)勢(shì)明顯。

　　根據(jù)招股書(shū)，神州租車今年以來(lái)業(yè)績(jī)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，上半年公司凈利潤(rùn)為2.772億元，而去年同期虧損0.142億元。神州租車的快速發(fā)展成為整個(gè)行業(yè)步入景氣度快速提升期的縮影。相關(guān)券商人士分析指出，在交通治堵和嚴(yán)控“三公”消費(fèi)的背景下，租車行業(yè)的政策扶持和大眾用車消費(fèi)環(huán)境的改變成為未來(lái)租車市場(chǎng)快速膨脹的兩大催化因素。

　　數(shù)字顯示，目前中國(guó)租車市場(chǎng)滲透率僅有0.4%，遠(yuǎn)低于日本的2.5%和美國(guó)1.6%的水平。今年中國(guó)租車行業(yè)的銷售規(guī)模已達(dá)380億元，未來(lái)將維持20%-30%的年均增長(zhǎng)速度。這也就意味著，國(guó)內(nèi)租車市場(chǎng)的整體蛋糕還有巨大的成長(zhǎng)空間。

　　看準(zhǔn)行業(yè)步入快速發(fā)展期，不少風(fēng)投資本競(jìng)相布局租車業(yè)。除了聯(lián)想控股耗資12億元投資神州租車之外，啟明創(chuàng)投、鼎暉創(chuàng)業(yè)、高盛等均斥資分別入駐一嗨租車、至尊租車等租車企業(yè)。

　　兩市中也有不少上市公司在租車領(lǐng)域加緊布局。除了國(guó)機(jī)汽車與龐大集團(tuán)在汽車租賃領(lǐng)域發(fā)展領(lǐng)先之外，物產(chǎn)中大日前也啟動(dòng)定增，為公司轉(zhuǎn)型金融與汽車云服務(wù)平臺(tái)提供資金支持。公司在2014年半年報(bào)中表示，將實(shí)現(xiàn)租車業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)租賃業(yè)務(wù)從汽車租賃為主轉(zhuǎn)向綜合型租賃，從經(jīng)營(yíng)租賃為主轉(zhuǎn)向融資租賃為主的轉(zhuǎn)型。

　　此外，近年來(lái)汽車制造廠商也逐步涉入汽車租賃行業(yè)。2009年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)易租車成立，2012年梅賽德斯奔馳推出融資租賃服務(wù)，2013年初大眾汽車宣布將在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)展汽車租賃業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，租車業(yè)務(wù)有望成為傳統(tǒng)車企培育“汽車后市場(chǎng)”的一個(gè)切入點(diǎn)，也有望為傳統(tǒng)車企帶來(lái)新的業(yè)務(wù)收入。

　　O2O或成轉(zhuǎn)型方向

　　業(yè)內(nèi)人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者介紹說(shuō)，在中國(guó)的汽車租賃市場(chǎng)中，除了神州租車業(yè)務(wù)模式之外，還包括一種P2P的汽車租賃模式，該領(lǐng)域以BAT三巨頭的商務(wù)租車業(yè)務(wù)為主。比如，百度通過(guò)易到推出“百度專車”，阿里通過(guò)快的推出“一號(hào)專車”，騰訊通過(guò)滴滴推出“U優(yōu)打車”，三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛搶占商務(wù)租車高地。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，整體來(lái)看，中國(guó)租車行業(yè)大體被分成傳統(tǒng)租車公司，系統(tǒng)化管理的連鎖租車公司、廠商租賃及互聯(lián)網(wǎng)P2P租賃四大門(mén)類。此前，我國(guó)個(gè)人租車市場(chǎng)以低中檔車租賃為主，而隨著P2P租賃的出現(xiàn)，整個(gè)租車市場(chǎng)或?qū)l(fā)生變革。

　　“無(wú)論何種租車門(mén)類，移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)對(duì)于租車行業(yè)模式的滲透將逐步加深。”中信證券相關(guān)分析師表示，基于地理位置的O2O市場(chǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)線上與線下的互動(dòng)，并基于車輛移動(dòng)完成閉環(huán)，隨著不少打車軟件的推出，有望在租車行業(yè)加速滲透，輕資產(chǎn)、平臺(tái)化的商業(yè)模式或?qū)⒄系阶廛囆袠I(yè)中來(lái)，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的移動(dòng)互聯(lián)化。無(wú)論是傳統(tǒng)車企投資建設(shè)的租車公司，還是以神州租車為主的連鎖租車公司，誰(shuí)掌握了移動(dòng)互聯(lián)接入口，誰(shuí)將在整個(gè)租車行業(yè)的下一步競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。

　　附兩市汽車租賃板塊10大概念股：物產(chǎn)中大、龐大集團(tuán)、強(qiáng)生控股、大眾交通、海博股份、上汽集團(tuán)、力帆股份、南京中北、亞夏汽車、長(zhǎng)安汽車。