對于無人機物流市場是京東和順豐公司的競賽，對于目前都是在試飛階段。

　　2017年2月京東與陜西省政府簽訂了智慧物流戰略合作協議。并且宣布要打造全球第一個低空無人機物流網;緊隨其后，5月，京東又與西安航天基地簽署了合作協議，并把自己的全球物流總部、無人系統產業總部、京東云陜西大數據運營總部都建立在了西安。
 

　　2017年8月29日，一天內京東簽訂五項合作協議，“無人機”成為關鍵詞。

　　分別包括：陜西省韓城市政府、麟游縣政府、龍浩集團、西部機場集團以及西北工業大學。協議涵蓋重點示范項目建設、人才培養、科研發展、技術落地應用等多個方面。

　　同一天，陜西省也送給京東一份“大禮”——向京東頒發了覆蓋陜西省全境的無人機空域書面批文，這是國內第一張覆蓋全省范圍的無人機空域批文。

　　此外，京東還正式啟動了無人機大會，意欲打造無人機領域的“F1”，賽程中飛越秦嶺挑戰賽的獎金更是高達1億元。

　　京東X事業部總裁肖軍首次向外界展示了京東無人機配送的訂單情況。肖軍透露，截至7月31日，京東無人機在西安已完成800多架次、4000多公里、14000多分鐘的運營飛行。

　　目前，京東無人機已經制定了包含干線、支線、末端配送的三級通航無人機物流網絡布局的戰略規劃，并完成了無人機飛控調度中心、飛服中心、研發中心、制造中心等一系列配套技術與設施的落地。

　　由于無人機沒有實現規模化，因此運營成本與人工相比略高。肖軍表示，“生產成千上萬臺和生產一兩臺的成本差異很大，規模化生產后成本可以下降50%。”

　　具備200公里以上飛行距離、200公斤以上起飛重量的無人機VT1

　　在會上，京東還展示了多款無人機，其中一款可用于支、干線運輸的傾轉旋翼無人機VT1具備200公里以上飛行距離、200公斤以上起飛重量。傾轉旋翼驗證機VT1的最大設計載重更是達到了200公斤。這些無人機都能夠按照規定的航線自助飛行，貨物送到之后能夠按照指令自動返航。