進入12月份以來，國家能源集團系統各單位持續將能源保供作為“我為群眾辦實事”的重要實踐，積極做好煤炭穩產穩供，電力應發盡發，加強運輸組織，強化資源和運力銜接，持續保持“煤電路港航化”一體化高位運行。在克服疫情、惡劣天氣等不利因素影響下，12月上旬一體化出區煤炭裝車日均完成261.4列110.4萬噸，較11月份日均101.8萬噸最高紀錄增加8.6萬噸，增幅8.5%，集團系統一體化調運量再創歷史新高，保障百姓冬季供暖和民生用電。

　　圖為國家能源集團準能集團哈爾烏素露天煤礦的電工冒雪檢修設備

　　“裝車外運每提高一列，都需要礦井、選煤廠、煤炭經銷中心、裝車站、銷售公司、火車站等近百家單位在原有工作程序基礎上，進一步優化協調、精準配合。”神東煤炭總調度室生產外運調度主管賈曉光介紹說。作為我國首個2億噸級煤炭生產基地，12月12日，國家能源集團神東煤炭集團單日煤炭裝車總數完成142列，再次刷新日裝車外運紀錄。據內蒙古衛健委公布的疫情防控消息，截至12月13日24時，呼倫貝爾滿洲里市現有本土確診504例。面對疫情與嚴寒天氣的雙重考驗，國家能源集團雁寶能源不折不扣落實落細防疫舉措，決不因疫情影響煤炭保供工作，全員每7天做一次核酸檢測，保證每班生產操作崗位人員能夠100%到崗，日均生產煤炭10萬噸左右，以實際行動全力以赴答好這場防疫保供的“考卷”。

　　圖為國家能源集團海南紅嶺水電廠

　　國家能源集團各電力公司認真貫徹落實集團能源保供決策部署，強化設備運行維護，保障煤炭庫存穩定可控，實現機組應啟盡啟、應并盡并、應發滿發。截至12月11日，四川、廣東、湖南、海南公司月發電同比增幅達到50%以上。“四川公司各電廠從生產調度、運行優化等方面多點發力，加強與電網調度中心的溝通聯系，申請負荷增量，提高機組利用小時數和負荷率，確保機組開得出、頂得上。”國家能源集團四川公司營銷管理部主任李偉說。

　　圖為國家能源集團朔黃鐵路等待發車的運煤列車

　　12月6-12日，國家能源集團朔黃鐵路公司日均完成煤炭運輸109.9萬，環比增加4萬噸，創單周日均運量最高紀錄。“我們通過優化列車追蹤運行間隔，提高區間通過能力，保證主線運輸高效暢通。優化調車機分工方案，優先組織增減軸及萬噸、兩萬噸列車組合作業，加快機車車輛周轉，日前肅寧北站煤炭中轉年累計首次突破3億噸大關，同比增長6%，創歷史新高，為保障能源運輸任務奠定了堅實基礎。”國家能源集團朔黃鐵路肅寧北站站長李質明說。進入12月份，鐵路裝備公司單日扣修“狀態修”貨車148輛，刷新投產以來單日紀錄新高，為列車安全運輸提供保障。

　　圖為國家能源集團珠海港務碼頭卸船現場

　　國家能源集團天津港務科學組織，深度挖潛，最大化組織煤炭接卸、裝船。12月9日白班裝船作業量完成10.1萬噸，再次打破白班最高紀錄;單日卸車完成 36 列 15.1萬噸，創保供以來新高。黃驊港務綜合運用“5G+北斗”技術，實現了煤炭裝卸全流程自動化、智能化，全年6個月裝卸量創歷史同期最高水平，兩度打破單日裝船紀錄。“10月份以來，黃驊港務累計完成煤炭保供4400余萬噸，位居我國煤炭港口首位。日前，煤炭裝船量年累計突破2億噸，再創歷史同期最高水平，我們堅決打贏這場能源保供攻堅戰。”國家能源集團黃驊港務生產指揮中心經理劉金光堅定地說。

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